目前，许多国内航空公司向记者透露，重新开始接收波音飞机的工作。 两个月后，中国飞机开始重新使用波音飞机。 今天清晨，美国西雅图的波音大本营的全新波音737max飞机，其目的地在中国。 这架飞机最初是在等待将其运送到朱汉的Xiamen航空公司，但在中国和美国之间的奖励关税影响下，被迫于4月飞回西雅图。 此时，重新进行波音意味着重新启动飞机到中国，据新华社报道，将很快举行新的对话周期。 许多波音飞机都替代了Itrestart并交付到中国 波音737max飞机今天从美国返回中国，是波音机的竣工之一，以及在Zhejiang的Zhooshan的送货中心，等待将其运送到国内航空公司。 当时，三个737m斧头乘客飞机即将被运送到中国航空公司，但在一周内，三辆客机从Zhousehan逐个飞回美国。 这些飞机飞往豪斯汉（Zhoushan），这与暂停接收波音飞机的暂停有关。当时，在中国与美国之间的奖励关税下，飞机的引入将需要额外的税率为125％，这将为飞机带来大幅提高。 根据第一天财务的记者的说法，在为期90天的“缓冲期”之前和之后，征收了中国 - 美国谈判，飞机关税，某些机器和其他组件的关税，这意味着飞机仍然以先前的税率支付税率，这是飞机上飞机绕组的税率5％。 目前，许多国内航空公司向记者透露，他们正在重新启动波音Aircr船尾除了Xiamen Airlines的737max外，其他两架先前从居汉飞回美国的波音飞机也将相互重新启动。六月航空公司（603885.sh）暂停的波音787架飞机计划于6月交付。此外，中国东部航空公司物流（601156.SH）的子公司中国货运航空公司还将在6月获得波音全货飞机。 对于波音，中国是另一个国家的最大市场。 2018年，当它的业务窥视时，新波音飞机中有四分之一被运送到中国。根据车队数据提供商Cirium的统计数据，波音公司今年向中国运送了20架飞机，并计划在今年年底之前再提供29架飞机。 发动机极限的几何形状 除了波音机外，从美国进口的机器等飞机组件中排除了税收增加。但是，根据媒体报道，美国商务部最近，一些美国公司在COMAC上出售产品和技术，该公司被暂停，该公司用于生产C919飞机。 作为回应，外交部发言人林吉安回答说，美国相关的方法是概括国家安全，政治和教导经济，贸易和技术问题的概念，并恶意阻碍和压制中国。 “我们强烈反对它，并将强烈保护我们的合法权利和利益。” Ayon SA记者，Ang Mga Makina，Mga Sistema NG航空电子学，ATBP NA GINAMIT SA C919 AY KASALUKUYANG NAUUGNAY SA ESTADOS UNIDOS UNIDOS，Na Kung Saan Ang Mga Makina ay ang Mga Makina ay ay ay ay ay ay ayag sa magakakakakasamang ng eStados ng eastados na sa is geepase sa is angerang gepran at Angang at。 Kapasidad Ng Produksyon，Ang Pag-Import ng发动机NA ITO AY Nangangailangan ng Isang Lisensya Saus Export。 目前，Leap-1C是C919飞机在海外唯一的电厂，但由于有在中国仍然是库存，C919飞机的交付尚未受到影响。 几天前，Air China获得了全新的C919飞机。从今年起，COMAC总共向中国南部航空公司和中国航空提供了三架C919飞机。 6月4日，AVIC West Flight（000768.SZ）还对投资者 - 接触平台上的投资者做出了回应，该公司的C919项目目前正常按计划进行，并且不受与美国机器供应有关的新闻的影响。 AVIC West Flight是C919飞机机身组件的主要供应商，并进行了conventnlad，并制作了五个工作包：外机翼盒，板条，襟翼，艾勒龙和中部机身。 Aero发动机被称为现代工业的“皇冠上宝石”。作为飞机的“心脏”，中国从空中客车和波音公司引入的商用飞机每年都需要装载许多机器。但是，由于技术障碍很高，当前的平民航空引擎市场是通常由GE，Pratt＆Whitney和Rolls-Royce等外国巨头垄断。 但是，最早在国务院发出的通知就为第13五年计划发布了国家战略新兴行业发展计划，清楚地提到了加速飞机的独立开发。 目前，尽管中国的军用飞机配备了国内发动机，但车辆航空飞机C919和ARJ21仍在使用外国机器，扬tze-1000a商用机器被确定为C919的唯一家用电厂。 长江1000A是Turbofan发动机比率与我的国家完全独立的智力权利的第一个主要比率，并且严格按照公民飞行的空气经验要求制定。它符合150-180个座位的单宽赛飞机（配备双机器）的功率要求。它目前正在进行航班，只能在民事业之后进行商业用途航空管理局完成了经批准的空气经验。 在今年3月举行的2025年第9届商业航空技术大会上，中国航空航天开发小组的主任什宗省（Shi Jianzhong）透露，支持C919的长江1000A发动机测试的表现表现远非预期。” 一些行业内部人士还审查了记者，美国对发动机出口的限制预计仅是一个短期提案，但它也可以促使中国加速了飞行国内发动机的研发和测试。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）