炒股时，看看金麒麟的分析师报告，专业、最新、全面，助您把握潜在主题机会！ 10月14日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的数据显示，今年前三季度，汽车保有量和销售量合计超过2400万辆，同比增长超过12%。其中，新能源汽车产销超过1100万辆，渗透率接近50%。 其中，9月份汽车产销327.6万辆和322.6万辆，环比分别增长16.4%和12.9%，同比增长超过14%。这是汽车产销量首次突破300万马克，月度增速连续五年保持两位数增长连续几个月，市场活力强劲。此外，乘用车零售、批发、出口和生产均创历史新高，新能源汽车销量占新车销量的49.7%。 在政策支持和市场需求释放的双重作用下，车市呈现出“先低后高、后平”的走势，为四季度继续保增长、实现全年目标奠定了坚实的基础。 中国汽车工业协会副秘书长陈世华近日对安全日报记者表示，汽车以旧换新政策持续有效，部分暂停的地区开始继续。 “涉”产业综合治理取得积极发展。各地车展不断，企业新产品不断推出。通用汽车市场持续向好。月龄产品销售增速连续五个月保持在10%以上，新动能加速。对外贸易呈现稳定态势。 作为汽车市场的主体，乘用车板块9月份表现坚挺。 9月份，乘用车产销量分别为290万辆和285.9万辆，环比增长16%和12.5%，同比增长15.9%和13.2%。从车型来看，四大类乘用车产销均环比、同比增长，其中跨界乘用车增速尤为显着。 中国汽车品牌表现突出。 9月份，中国品牌汽车销量200.7万辆，同比增长17.4%，占乘用车销量的70.2%，同比提高2.5个百分点，竞争优势年龄不断地结合在一起。从车型来看，中国品牌在轿车、SUV、MPV的市场份额分别为65.3%、73.5%、66.2%。除共享MPV市场环比小幅下滑外，共享nG市场轿车和SUV均环比上涨。三大主力车型市场份额均实现同比增长。相比之下，主要外资汽车品牌中，德系、法系品牌9月销量同比下滑。 今年前三季度产销数据显示，汽车产销分别完成2433.3万辆和2436.3万辆，同比分别增长13.3%和12.9%。其中，乘用车累计产销2124.6万辆，同比增长约13.7%。中国品牌前三季度表现较为引人注目，合计销量1465.1万辆，同比大幅增长22.9%，占总销量的乘用车部分的69%，较去年同期增长5.1个百分点，领先地位更加凸显。从企业层面看，前十大轿车、SUV、MPV生产企业中，多数实现了同比增长。只有轿车领域的一汽大众、上汽大众、SUV领域的特斯拉、MPV领域的广汽传祺等个别企业销量同比有所下滑。它反映了市场增长的广泛性质。 9月份商用车市场表现也出现强劲反弹。 9月份，商用车产销分别完成37.6万辆和36.8万辆，环比增长超过16%，全年增速高达27.7%和29.6%。也不是，如果是卡车或公共汽车，其细分产品的制造和销售通常呈逐月和逐年增长。总计前三季度来看，商用车综合产销分别完成309.1万辆和311.7万辆，同比分别增长9.4%和7.8%，保持恢复性增长。卡车板块，重卡、轻卡产销逐年增长，中型、微型牵引车产销拒绝；乘用车各细分市场产销均实现同比增长。 当前汽车市场最大的亮点莫过于新能源汽车。 9月份，新能源汽车产销分别完成161.7万辆和1604英里，环比增长超过15%，同比增长超过23%。单月新车销量占汽车总销量的49.7%，是市场渗透率50%左右的关键节点。前三季度新能源汽车产销率突破11.2万台，同比增长约35%，市场占有率达到46.1%。除了加油量和销量快速下降外，纯电动汽车和插电式混合动力汽车保持强劲增长，不断推动汽车行业绿色低碳转型。 中国汽车流通协会副秘书长郎雪红向木拉证券日报记者表示，今年的贸易政策是“先高后低”节奏的逆周期调整，所以10月份总体增长有些温和。随着新车型的不断推出，将带动明星产品快速增加，保持行业较高的竞争活力，促进消费持续增长。 财经公众号 24小时播放最新新闻及财经视频。更多粉丝福利，我-扫描二维码关注（新浪财经）